Dans le monde de l’automatisation industrielle, la transmission mécanique joue un rôle crucial. Elle assure le transfert précis de puissance et de mouvement entre les moteurs, les capteurs et les éléments de commande. Une transmission bien conçue garantit non seulement des performances optimales, mais aussi une durabilité accrue et une maintenance simplifiée.

Chez Comp’aut, nous comprenons que chaque application a des exigences spécifiques en termes de couple, vitesse, précision et robustesse. C’est pourquoi nous vous accompagnons dès les premières phases de vos projets pour vous aider à :

• Choisir les bons composants – axes, arbres, engrenages, poulies et courroies, adaptés à la nature de votre application et à l’environnement d’utilisation.
• Optimiser le rendement mécanique – en minimisant les pertes d’énergie et en garantissant une transmission fluide et précise du mouvement.
• Assurer la fiabilité et la longévité des systèmes – en sélectionnant des matériaux et des technologies adaptés aux contraintes de charge, de vitesse et de température.
• Intégrer l’automatisation efficacement – pour synchroniser parfaitement les systèmes mécaniques et électroniques, assurant ainsi une coordination sans faille des mouvements.
• Avec une expertise pointue et une offre complète de composants personnalisables, Comp’aut vous aide à maximiser les performances de vos systèmes, tout en réduisant les coûts d’exploitation et les temps d’arrêt.

Les réducteurs à couple conique ATEK sont dotés de robustes carters moulés en fonte, de roues coniques à denture spirale, trempées et rodées par couple, ainsi que de paliers à roulement largement dimensionnés. Les couples coniques à denture spirale présentent un atout majeur en ce qu’ils assurent d’excellentes conditions d’engrènement. Ils sont donc bien adaptés en cas de sollicitations importantes et offrent le fonctionnement le plus silencieux possible ainsi qu’une grande précision. Les dents en forme d’arcs de cercle résistent mieux à la flexion que les dents droites ou hélicoïdales. Avantage supplémentaire : les roues, arbres et paliers présentent une bonne résistance à la déformation élastique. Les engrenages à couple conique peuvent donc aussi transmettre des chocs extrêmement importants.

Les engrenages coniques ATEK sont proposés en plusieurs séries. Les puissances transmissibles et les couples sont identiques, les séries utilisant les mêmes roues dentées. Les appareils peuvent être mis en oeuvre dans toutes les positions et sont dotés de trous taraudés sur toutes leurs faces pour la fixation.

Tous les réducteurs à couple conique d’ATEK peuvent être livrés avec un jeu réduit. Mesuré sur un bras de levier de 100 mm avec une force de 20 à 50 N, l’arbre menant étant bloqué, le jeu des roues au niveau de l’arbre lent est indiqué sous forme d’angle de torsion. Avec des couples de roues normaux, les valeurs suivantes sont possibles :

• S1 : i = 1/1 à 2/2  < 6 minutes d’angle
• S2 : i = 3/1 à 6/1 < 10 minutes d’angle

Pour obtenir des valeurs plus strictes, veuillez nous consulter.

Les accouplements flexibles sont des éléments permettant la transmission du couple sans jeu, avec une grande rigidité en torsion et un faible moment d’inertie. Pour ces caractéristiques, les accouplements à soufflets métalliques JAKOB peuvent être considérés comme la meilleure solution. Depuis plus de 40 ans, ils se sont avérés un excellent choix dans de nombreuses applications. De même les accouplements élastomère intégrant un insert en polyuréthane souple peuvent être une alternative pour certaines applications de par leurs caractéristiques particulières.

Tous les accouplements JAKOB sont sans jeu et souples pour permettre la compensation des défauts d’alignement des arbres. Grâce aux caractéristiques propres aux différentes gammes, le concepteur trouvera certainement dans le large programme d’accouplements JAKOB la meilleure solution à son besoin. Le champ d’application s’étend de l’entrainement hautement dynamique d’une machine-outil aux entrainements particulièrement exigeants de la construction mécanique.

• Transfert du couple précis et sans aucun jeu
• Faible moment d’inertie
• Equilibré (par de balourd)
• Excellentes qualités en fonctionnement
• Haute vitesse
• Compensions des défauts d’alignement des arbres
• Faibles forces de rappel
• Montage arbre/moyeu aisé, transmettant les forces de façon optimale
• Soufflet métallique : rigidité maximale en torsion, sans usure, utilisation jusqu’à 350°C
• Insert élastomère : raccordement aisé, amortissement des vibrations, jusqu’à 120°C
• Compacts, nombreux domaines d’application
• Large gamme de modèles et de tailles disponibles (conception modulaire)
• Fiabilité de la production
• Excellente qualité
• Longue durée de vie

En tant que pièces flexibles de compensation, les accouplements à soufflets en acier inoxydable ont de nombreuses utilisations, de même que les inserts polyuréthane de différentes duretés ou les moyeux à membrane polyacétal et acier inox. Un autre point important est le type de montage entre l’arbre moteur ou l’arbre entraîné et les moyeux de l’accouplement. Différentes versions de moyeux de serrage ou de moyeux coniques sont disponibles.

Parmi des nombreuses combinaisons possibles, dans ce catalogue figurent les accouplements et les types de moyeux les plus importants et fréquemment utilisés. Un système modulaire bien étudié, avec de nombreux composants polyvalents, permet une production en grandes quantités à des prix économiques et avec de très courts délais de livraison.

• Accouplement à soufflets métalliques
• Accouplement élastomère
• Accouplement miniature
• Accouplement entretoise

Les système de freinage mécanique pour l’industrie viennent en complément idéal des renvois d’angle ATEK, permettant de maîtriser l’inertie, sécuriser les arrêts en position, ou encore gérer les situations d’urgence en toute fiabilité.

Les freins mécanique ATEK sont des dispositifs mécaniques intégrables sur les arbres d’entrée ou de sortie des renvois d’angle. Ils permettent :

• Le maintien en position en cas de coupure de courant (frein à ressort à sécurité positive),
• Le ralentissement progressif de la charge en mouvement (freinage dynamique),
• L’immobilisation instantanée d’un axe pour sécuriser les opérateurs ou les processus.